জাম্পার কেবল — গাড়ির ব্যাটারি বুস্টার কেবল

ইনসুলেটেড ক্রোকোডাইল ক্ল্যাম্পসহ লাল-কালো ১২ ভোল্ট জাম্পার (বুস্টার) কেবল — ব্যাটারি ডাউন হলে অন্য গাড়ি থেকে গাড়ি স্টার্ট দেওয়ার জন্য। লাইট ও হেভি ডিউটি সেট।
| অপশন | দাম | স্টক | এসকেইউ |
|---|---|---|---|
| Light duty, 3.5 m | ৳650 | স্টকে আছে | OVY-HV-JUMP-LIGHT-DUTY-35-M |
| Heavy duty, 3 m | ৳1,400 | স্টকে আছে | OVY-HV-JUMP-HEAVY-DUTY-3-M |
সারা বাংলাদেশে ডেলিভারি। ক্যাশ অন ডেলিভারি সুবিধা আছে।
ডেলিভারি:
- Inside Dhaka: ৳60, প্রায় 2 দিন
- Outside Dhaka: ৳120, প্রায় 5 দিন
পেমেন্ট পদ্ধতি: ক্যাশ অন ডেলিভারি, বিকাশ, ক্রেডিট / ডেবিট কার্ড, কার্ড, মোবাইল ব্যাংকিং ও ইন্টারনেট ব্যাংকিং (SSLCommerz)
স্পেসিফিকেশন
- পণ্যের কোড
- OVY-HV-JUMP
- ধরন
- Vehicle emergency tool
- Use
- Jump-starting 12 V vehicle batteries
- Colour coding
- Red — positive (+); black — negative (−)
- Conductor
- Flexible multi-strand cable, PVC insulated
- Clamps
- Four spring crocodile clamps with copper-plated jaws
- Clamp insulation
- Full-length red and black plastic sleeves
- Lengths
- Approximately 3–3.5 m
- Not for
- 24 V truck and bus systems (light-duty set)
- Application
- Car, Microbus, SUV
- Color
- Red / Black
বিবরণ
জাম্পার কেবল — যাকে বুস্টার কেবল বা জাম্প লিডও বলা হয় — হলো দুই মাথায় স্প্রিং ক্ল্যাম্প লাগানো এক জোড়া মোটা ইনসুলেটেড তার। গাড়ির ব্যাটারি ডাউন হয়ে গেলে অন্য গাড়ির ব্যাটারি থেকে বিদ্যুৎ নিয়ে গাড়ি স্টার্ট দিতে এটি ব্যবহার হয়। লাল কেবল পজিটিভ টার্মিনালে এবং কালো কেবল নেগেটিভ দিকে লাগে।
কখন দরকার হয়?
- সারা রাত হেডলাইট বা কেবিন লাইট জ্বালানো ছিল
- গাড়ি কয়েক সপ্তাহ পড়ে ছিল
- পুরোনো ব্যাটারি সকালে বা অল্প পথ চলার পর আর স্টার্ট দেয় না
- সেলফ শুধু খটখট করে বা ইঞ্জিন খুব ধীরে ঘোরে
জাম্প স্টার্ট দেওয়ার সঠিক নিয়ম
দুটি গাড়ি কাছাকাছি রাখুন, কিন্তু একটির সঙ্গে আরেকটি যেন না লাগে। দুটোই বন্ধ করে নিউট্রাল বা পার্কে রেখে হ্যান্ডব্রেক টানুন।
- লাল ক্ল্যাম্প ডাউন ব্যাটারির পজিটিভ (+) টার্মিনালে।
- অন্য লাল ক্ল্যাম্প ভালো ব্যাটারির পজিটিভ (+) টার্মিনালে।
- কালো ক্ল্যাম্প ভালো ব্যাটারির নেগেটিভ (−) টার্মিনালে।
- শেষ কালো ক্ল্যাম্প ডাউন ব্যাটারির গাড়ির ইঞ্জিন বা চেসিসের রংহীন ধাতব অংশে — ব্যাটারি থেকে দূরে।
- সাহায্যকারী গাড়ি স্টার্ট দিয়ে দুই-তিন মিনিট চালু রাখুন।
- এবার ডাউন ব্যাটারির গাড়ি স্টার্ট দিন।
- উল্টো ক্রমে ক্ল্যাম্প খুলুন — একটির সঙ্গে আরেকটি যেন না লাগে।
এরপর অন্তত ২০–৩০ মিনিট গাড়ি চালান, যাতে অল্টারনেটর ব্যাটারি চার্জ করতে পারে।
কোন সেট নেবেন?
| সেট | কোন গাড়ির জন্য |
|---|---|
| লাইট ডিউটি, ৩.৫ মিটার | ছোট ও মাঝারি পেট্রোল কার, সিএনজি অটোরিকশা |
| হেভি ডিউটি, ৩ মিটার | এসইউভি, মাইক্রোবাস, পিকআপ ও ডিজেল ইঞ্জিন |
বড় ইঞ্জিন স্টার্ট নিতে বেশি কারেন্ট টানে, তাই মোটা তামার তার দরকার; চিকন কেবল শুধু গরম হয়, ইঞ্জিন ঘোরে না।
ভালো সেটের বৈশিষ্ট্য
নমনীয় মাল্টি-স্ট্র্যান্ড তার, লাল ও কালো পুরোপুরি ইনসুলেটেড ক্ল্যাম্প হাতল, শক্ত স্প্রিং এবং কপার-প্লেটেড চোয়াল, যা টার্মিনাল ভালোভাবে কামড়ে ধরে।
ব্যবহারের ক্ষেত্র
- Private cars, SUVs and microbuses
- Pickups and light commercial vehicles
- CNG auto-rickshaws
- Garages and car workshops
- Rental, ride-sharing and office fleets
- Generators with 12 V starter batteries
ব্যবহারের নির্দেশনা
Keep the cables coiled in their bag in the boot. Connect red to positive on both batteries first, then black to the good battery's negative and finally to bare metal on the stalled car. Run the helping engine a few minutes before starting, and disconnect in reverse order.
নিরাপত্তা নির্দেশনা
Use only between vehicles of the same voltage (12 V to 12 V). Never let the red and black clamps touch once connected, and never connect the last black clamp to the flat battery's own negative post — a spark there can ignite battery gas. Do not jump-start a battery that is cracked, leaking or swollen. For hybrid and electric vehicles follow the owner's manual.
সাধারণ জিজ্ঞাসা
জাম্পার কেবল কোন ক্রমে লাগাতে হয়?
লাল ক্ল্যাম্প ডাউন ব্যাটারির পজিটিভে, লাল ভালো ব্যাটারির পজিটিভে, কালো ভালো ব্যাটারির নেগেটিভে, আর শেষ কালো ক্ল্যাম্প ডাউন ব্যাটারির গাড়ির রংহীন ধাতব অংশে লাগান। ইঞ্জিন চালু হওয়ার পর ঠিক উল্টো ক্রমে খুলুন।
শেষ কালো ক্ল্যাম্প ডাউন ব্যাটারিতে লাগানো হয় না কেন?
শেষ সংযোগ দেওয়ার সময় সাধারণত ছোট স্ফুলিঙ্গ হয়, আর ব্যাটারি থেকে দাহ্য হাইড্রোজেন গ্যাস বের হতে পারে। ইঞ্জিন বা চেসিসের খোলা ধাতব অংশে ক্ল্যাম্প লাগালে সেই স্ফুলিঙ্গ ব্যাটারি থেকে দূরে থাকে।
আমার গাড়ির জন্য কোন জাম্পার কেবল ঠিক?
ছোট ও মাঝারি পেট্রোল কারের জন্য লাইট ডিউটি সেটই যথেষ্ট; এসইউভি, মাইক্রোবাস ও ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য মোটা তামার তারের হেভি ডিউটি সেট দরকার। সন্দেহ থাকলে ভারী সেটটি নিন — ছোট গাড়িতেও তা কাজ করে।
জাম্পার কেবলে কি গাড়ির ক্ষতি হতে পারে?
ঠিকভাবে ব্যবহার করলে ক্ষতি হয় না, তবে উল্টো করে লাগালে ইলেকট্রনিক্স নষ্ট হতে, ফিউজ কেটে যেতে বা ব্যাটারির ক্ষতি হতে পারে। সব সময় লাল ক্ল্যাম্প পজিটিভে লাগান, দুই ব্যাটারির + ও − চিহ্ন মিলিয়ে নিন এবং ক্ল্যাম্প একটির সঙ্গে আরেকটি লাগতে দেবেন না।